Úvod
Odlehčení je klíčovou směrnicí v dopravním průmyslu, zvyšuje efektivitu v železničních vozech, snižuje emise CO2 ve vozidlech a zvyšuje kapacitu užitečného zatížení. Naše hliníkové dráty pro přepravu jsou klíčem k úspěšnému spojení velkých hliníkových profilů a plechů, které tvoří moderní karoserie vozidel. Poskytujeme vysoce pevný spotřební materiál odolný proti únavě, který splňuje přísné normy pro bezpečnost cestujících, konstrukční výkon a dlouhou životnost v pozemní i námořní dopravě a zajišťuje miliony spolehlivých a efektivních služeb.
Specifikace
| Klíčová metrika | Poměr síly k hmotnosti, vysoká únavová životnost |
| Slitina Focus | ER5183, ER5356 (strukturální), ER4943 (tepelně zpracovatelné) |
| Proces svařování | Optimalizováno pro vysokorychlostní MIG / pulzní MIG / CMT |
| Kódy shody | EN 15085 (kolejnice), AWS D1.2 (konstrukční) |
| Kontrola kvality | Extrémně obsazení a šroubovice pro robotické systémy |
Aplikace a řešení
-
Karoserie železničních vozů: Svařování velkých hliníkových výlisků, které tvoří plášť, střechu a strop vysokorychlostních osobních vlaků a metra.
-
Automobilové konstrukční komponenty: Výroba hliníkové karoserie v bílé barvě (BIW), podvozku a krytů baterií pro elektrická vozidla.
-
Nástavby nákladních automobilů a návěsů: Svařování konstrukčních dílů, valníků, cisteren a chlazených přepravních jednotek.
-
Námořní plavidla: Svařování nástaveb a vysokorychlostních částí trupu, kde je úspora hmotnosti pro rychlost a stabilitu.
FAQ
- Otázka: Které hliníkové základní kovy jsou nejběžnější v železniční dopravě? Odpověď: Dominantní jsou vysoce pevné výlisky řady 6000 (např. 6061, 6082). ER5356 je nejčastěji specifikovaný přídavný kov pro tyto sestavy.
- Otázka: Proč je důsledné podávání drátu tak důležité při svařování při přepravě? Odpověď: Svařování součástí při přepravě je silně automatizované. Nekonzistentní podávání drátu (špatný odlitek nebo šroubovice) odchylování oblouku, rozstřikování a zastavování, což vede k drahým prostojům a přepracování na velkoobjemových a nákladně citlivých výrobních linkách.
- Otázka: Používáme tepelné zpracování po svařování (PWHT) při výrobě přepravy? Odpověď: Zřídka pro celé sestavy (příliš velké), ale PWHT se používá pro menší, kritické lité součásti nebo podsestavy svařované tepelně zpracovatelnými plnivy, jako je ER4943, aby znovu získal pevnost T6.
