Napájení globální flotily
Jsme strategickým partnerem předních světových loděnic. Od vysokorychlostních hliníkových trajektů po námořní hlídkové čluny, naše dráty tvoří páteř námořního průmyslu. Víme, že lodě čelí nejextrémnějším prostředím na planetě. Náš drát "Shipyard-Grade" je vyroben tak, aby vydržel sůl, vlny a tlak. Pomáháme stavitelům lodí zvyšovat jejich produktivitu a zároveň zajišťujeme, aby každý trup, který pomáháme stavět, byl „připraven na moře“ na celý život.
Technické specifikace pro stavbu lodí
| Slitiny | ER5183, ER5556, ER5554 |
| Námořní hodnocení | Kvalitní WC (odolné proti mořské vodě) |
| Tah (svar) | ≥275 MPa (minimum) |
| Test ohybu | 180∘ (bez praskání) |
| Svařitelnost | Třída 1 (certifikováno pro všechny pozice) |
Aplikace pro stavbu lodí
-
Konstrukce trupu: Spojování velkých desek 5083 pro trupy vysokorychlostních plavidel.
-
Nástavby: Svařování profilů řady 6XXX na desky 5XXX pro horní strany lodí.
-
Nosiče LNG: Kritické svařování hliníkových kulových nádrží pro přepravu kryogenního plynu.
-
Řešení: Snížení ponoru plavidla a zvýšení palivové účinnosti nahrazením ocelových nástaveb celohliníkovými sestavami spojenými s výplní ER5183.
Profesionální FAQ
- Otázka: Mohu použít 4043 pro stavbu lodí? Odpověď: Obecně ne. 4043 (Al-Si) má ve srovnání s řadou 5XXX špatnou odolnost proti korozi v mořské vodě a postrádá požadovanou pevnost pro trupy.
- Otázka: Proč je v loděnicích upřednostňováno 5183 před 5356? Odpověď: ER5183 má vyšší obsah manganu a hořčíku, čímž se lépe vyrovná vysoce výkonným deskám 5083 používaným na lodích.
