Spolehlivost pobřežní obrany
Po desetiletí jsme hlavním dodavatelem projektů pobřežní infrastruktury. Chápeme, že mořské struktury jsou vystaveny jak chemickému útoku, tak fyzické únavě z působení vln. Naše přídavné materiály pro svařování 5154 jsou certifikovány tak, aby splňovaly požadavky na odolnost v nejdrsnějších podmínkách na moři a na pobřeží. Odstraněním stopových nečistot, jako je měď (Cu≤0,05 %), zajišťujeme, že svarová housenka zůstane elektrochemicky ušlechtilá, čímž se zabrání "svarové linii" koroze, která se často vyskytuje u méně kvalitních hliníkových výrobků.
Soulad s námořními standardy
| Hodnocení koroze | Stupeň A (ASTM G44 Alternativní ponoření) |
| Odolnost proti postřiku solí | >10 000 hodin (žádná strukturální degradace) |
| Typická pevnost kloubů | 230 MPa (5154-H32 Base) |
| Klasifikační společnost | Splňuje kritéria DNV-GL a ABS "Marine Grade". |
| Doporučené stínění | 100 % Ar nebo 75 % Ar/25 % He |
Námořní aplikace
-
Plovoucí mola a pontony: Svařování vzduchotěsných částí kritických pro vztlak, které musí vydržet 30 let ponoření do slané vody.
-
Uličky a nástupní rampy: Výroba lehkých a vysoce pevných přístupových systémů pro cestující pro výletní terminály.
-
Potrubí odsolovacího zařízení: Svařování sacích potrubí a potrubí vypouštění solanky, kde je primárním způsobem poruchy odolnost proti korozi.
-
Řešení: Implementace dvojitého pulzního svařování MIG k dosažení estetického vzhledu TIG s produktivitou a hlubokým průvarem požadovaným pro těžké námořní plechy.
Profesionální FAQ
- Otázka: Mám natřít nebo natřít 5154 námořních svarů? Odpověď: Ve většině případů ne. 5154 je navržen pro použití v holém stavu „dokončení frézováním“. Nátěr může ve skutečnosti zachytit vlhkost a urychlit korozi, pokud je nátěr narušen.
- Otázka: Lze 5154 svařit s 5083 v trupu lodi? Odpověď: Ano. Je běžnou praxí používat 5083 pro pláty trupu a 5154 pro vnitřní výztuhy nebo nástavbu. V závislosti na požadavcích na pevnost lze použít výplň ER5183 nebo ER5154.
