Budování budoucnosti námořní architektury
Jsme strategickým partnerem předních světových loděnic. Chápeme složitost moderní montáže lodí, kde rychlost nikdy nesmí ohrozit bezpečnost. Naše lanko pro stavbu lodí Al-Mg je navrženo tak, aby splňovalo přísné požadavky mezinárodních klasifikačních společností. Od přepravců LNG po vysokorychlostní hlídce plavidla poskytujeme metalurgickou podporu a technickou podporu, která umožňuje stavitelům lodí posouvat limity hliníkových konstrukcí s jistotou.
Technické specifikace pro stavbu lodí
| Soulad | EN 15085 / AWS D1.2 |
| Tahové (jako svařené) | 285–315 MPa |
| Únavový život | Vylepšené (jemnozrnná struktura) |
| Tvrdost | 75–85 HBW |
| Typy cívek | 7 kg, 15 kg (plast/koš) |
Scénáře stavby lodí
-
Švy plátů trupu: Automatizované svařování dlouhých podélných švů na trupech katamaránů.
-
Sestava přepážky: Spojení tenkých vnitřních stěn pro námořní plavidla citlivých na hmotnost.
-
Základy motoru: Vysokopevnostní konstrukce konstrukčních podpěr pro lodní motory.
-
: Maximalizace produktivity loděnice prostřednictvím naší technologie „Stable-Arc“, která snižuje řešení prostoje robotů o 15 %.
Profesionální FAQ
- Otázka: Mohu použít 5356 pro hlavní konstrukci trupu? Odpověď: Je to povoleno, ale obecně se dává přednost ER5183, protože nabízí vyšší pevnost při svařování pro námořní slitiny.
- Otázka: Funguje to pro automatické svařování pod obloukem? Odpověď: Ano, poskytujeme o větší rozšíření speciálně pro automatizované námořní výrobní systémy.
